Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d), Wörth am Rhein

Akkodis ist ein globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering, das Technologie und Talente zusammenbringt, um Transformation zu beschleunigen, Innovation voranzutreiben und eine intelligentere Zukunft zu gestalten. Mit mehr als 50.000 Expert:innen in über 30 Ländern verbinden wir Branchen und Technologien miteinander - von AI und Data Analytics bis zu Cloud, Edge, Automatisierung und Cybersecurity.

Für unseren Partner suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine qualifizierte Fachkraft als Inbetriebnehmer für Prototypen-Trucks (m/w/d).

Stellenbeschreibung

• Inbetriebnahme & Software-Updates: Sie übernehmen die Erstinbetriebnahme und das Einspielen von Software-Updates an modernsten schweren Nutzfahrzeugen (u. a. Actros, Arocs sowie vollelektrischen Plattformen wie dem eActros). Sie steuern diesen Prozess analog zu einer modernen „Software-Tankstelle".
• System-Flashen & Diagnose: Unter Verwendung von Spezialwerkzeugen wie DTS Monaco, Diagnostic Link und Vector vFlash spielen Sie Steuergerätesoftware auf und parametrieren die Fahrzeugsysteme.
• Fehlersuche & EE-Troubleshooting: Sie betreiben systematische Fehlersuche und tiefgehendes Elektrik-/Elektronik-Troubleshooting (EE), mit einem besonderen Fokus auf den Hochvoltsystemen
• Datenanalyse & Messung: Zur Lokalisierung von Fehlern in den Bussystemen und Steuergeräten setzen Sie professionelle Vector-Tools wie CANape, CANoe und CANalyzer ein und werten die Messdaten präzise aus.

• Ausbildung: Erfolgreich abgeschlossene Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker (m/w/d) mit Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik, Weiterbildung zum Kfz-Meister/Techniker (m/w/d) oder ein vergleichbares Studium (z. B. Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik, Mechatronik).
• Zusatzqualifikation Hochvolt: Zwingend erforderlich ist die Zertifizierung als Fachkraft für Hochvolttechnik (EFK oder nach DGUV Information 209-093, Stufe 3 / Arbeiten unter Spannung), um sicher an den HV-Systemen der E-Lkw arbeiten zu können.
• Tool-Kompetenz: Fundierte, praktische Erfahrung im Umgang mit Diagnose- und Flash-Tools (DTS Monaco, Diagnostic Link, vFlash) sowie Entwicklungs- und Analysewerkzeugen von Vector (CANape, CANoe, CANalyzer).
• Branchenkenntnis: Tiefgehendes Verständnis von Nutzfahrzeugtechnik, deren Systemarchitekturen und den gängigen automobilen Bussystemen (CAN, LIN, Automotive Ethernet).

Weitere Anforderungen:

• Fahrerlaubnis: Gültiger Führerschein der Klasse CE (inkl. Kennziffer 95), um Prototypen und schwere Nutzfahrzeuge auf Teststrecken und im öffentlichen Raum bewegen und erproben zu dürfen.